El Ayuntamiento de Barakaldo ha presentado alegaciones contra las expropiaciones de terrenos municipales incluidas en el Proyecto Constructivo de Plataforma de la Variante Sur Ferroviaria (VSF) de Bilbao, Fase 1, en el tramo comprendido entre el río Castaños y el túnel de Basatxu. La alcaldesa, Amaia del Campo, ha defendido el soterramiento como la mejor opción para el trazado, y considera que ahora hay una nueva oportunidad de que escuchen a Barakaldo y a los barakaldeses.
El Consistorio ha destacado que el procedimiento expropiatorio se basa en un proyecto constructivo que aún no ha sido aprobado definitivamente, lo que genera incertidumbre y va en contra de los principios de legalidad y seguridad jurídica. Además, la documentación técnica presentada es incompleta y no cumple con los requisitos exigidos por la normativa ferroviaria, lo que impide evaluar adecuadamente el alcance real del proyecto y sus impactos en los terrenos municipales.
El informe técnico municipal señala que no se ha justificado de forma individualizada la necesidad de ocupación de cada parcela afectada ni se ha acreditado su funcionalidad específica dentro del proyecto. También destaca que la caracterización del suelo es insuficiente y genérica, lo que dificulta valorar la idoneidad de las parcelas y su compatibilidad con la infraestructura proyectada.
El Ayuntamiento subraya que estas alegaciones se suman a las demandas previamente interpuestas contra el trayecto de la VSF, donde se ha pedido la eliminación del viaducto y el soterramiento del trayecto. En este sentido, se enfatiza la necesidad de revisar a fondo el proyecto y posponer cualquier declaración de necesidad de ocupación hasta contar con una documentación completa que cumpla con las garantías técnicas y jurídicas requeridas.
La alcaldesa ha resaltado la contundencia de las alegaciones presentadas por el personal técnico y ha reafirmado su compromiso con la defensa de los intereses municipales y vecinales. Se espera que estas acciones sirvan como una oportunidad para que Barakaldo sea escuchado y se considere el soterramiento como la mejor opción para la Variante Sur Ferroviaria.
FUENTE
Acerca del autor
