Actualizado: hoy
En el pleno ordinario celebrado este miércoles en la Diputación Foral de Álava, se ha aprobado un nuevo sistema de pago por uso en las vías de alta capacidad de la provincia, incluyendo la autopista AP-68. El dictamen recibió los votos favorables del PNV y PSE, mientras que EH Bildu se abstuvo y el Partido Popular, Elkarrekin Araba y VOX votaron en contra.
Detalles del nuevo sistema de peaje
El diputado foral de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias, Jon Nogales, presentó el proyecto de norma foral que establece la arquitectura legal necesaria para implementar este sistema. La normativa define las vías tarificables y establece un canon general para vehículos pesados, así como tarifas específicas para vehículos ligeros en la AP-68, teniendo en cuenta las características del tráfico.
El canon incluirá los costes de gestión del sistema, mantenimiento y modernización de la infraestructura. Se prevé que las tarifas sean significativamente reducidas: un 70% menos para vehículos ligeros y un 50% para camiones. A partir del 11 de noviembre, el precio total del tramo alavés pasará de 11,20 € a 3,35 €, mientras que el canon del trayecto Vitoria-Bilbao se reducirá de 3,52 € a 0,90 €.
Bonificaciones y medios de pago
La norma también contempla la posibilidad de establecer bonificaciones a través de decreto foral y especifica que los medios de pago incluirán dispositivos electrónicos ViaT y un registro telemático vinculado a tarjetas bancarias. Aunque se permitirá el pago en efectivo y con tarjeta en ciertos tramos, se busca facilitar el uso del sistema electrónico.
Además, se adaptará el sistema de bonificaciones para usuarios frecuentes a partir del 11 de noviembre, especialmente para aquellos que utilicen la AP-68 desde Aiaraldea hacia Bilbao. Esto permitirá que los usuarios recurrentes paguen un 70% menos en todo su recorrido.
Reacciones políticas
Desde el Partido Popular, Borja Monje exigió que se devuelva el proyecto y abogó por hacer gratuita la AP-68 para los usuarios. Jonathan Romero de VOX también criticó que los alaveses continúen pagando peajes mientras otros tramos en comunidades vecinas son gratuitos.
Perspectivas económicas
Nogales indicó que se estima que el nuevo sistema generará ingresos cercanos a 20 millones de euros para 2027 destinados al mantenimiento de la autopista. Sin embargo, David Rodríguez de Elkarrekin Araba calificó el acuerdo como «mal» por no garantizar inclusión social ni una gestión adecuada del dinero público.
Con esta nueva normativa sobre peajes en Álava, se espera una transformación significativa en cómo los alaveses utilizan las vías rápidas y cómo se financian estas infraestructuras esenciales.
Acerca del autor
